Numeron ykkösen löytäminen
- Katso jakajan korkkia. Jotkut valmistajat merkitsevät numero yksi päätelaitteen.
- Seuraa johtoa numero yksi sylinteristä jakajan korkkiin.
- Löydät myös ykkösliittimen kääntämällä moottoria käsin, kunnes nokka- ja kampiakselin ajoitusmerkit ovat kohdakkain.
Onko sillä väliä missä numero yksi on jakelijakorkissa?
Se on numero yksi. Sinun on oltava varma, että olet laukaisuiskussa, et missään muualla syklissä. numerot nousevat järjestyksessä korkissa. Suunta riippuu siitä, mihin suuntaan roottori pyörii, kun moottoria käynnistetään.
Mihin jakajan roottorin tulee osoittaa?
Roottorin painikkeen tulee osoittaa jakajan kannen numero 1 asentoon, kun mäntä numero 1 on yläkuolopisteessä (puristustahdilla). Männät nousevat ylös kaksi kertaa palamisjakson aikana. Kerran pakotahdille ja taas puristustahdille.
Missä on laukaisukäsky jakelijakorkissa?
8-sylinterisen moottorin jakajan kannen laukaisujärjestys on 1 2 3 4 5 6 7 8. Jakajan kannen sisällä on roottori. Roottori oudolla tavalla sai tämän nimen, koska se pyörii. Pyöriessään se siirtää kipinän jokaiseen sytytystulpan johtoon, joka on kytketty jakajan kannen yläosaan.
Missä on 1 Chevy-jakelijakorkissa?
katso suuntaan, johon roottorisi on päin. Se osoittaa numeroon 1 jakelijakorkissasi. Kannen reikään kiinnittävä lanka on nyt numero 1.
Mistä tiedät, onko ajoituksesi 180?
Voit määrittää, onko se 180 ulos, irrottamalla #1 pistoke ja asettamalla sormesi/peukalo reiän päälle. (Poista lanka ensin väliaikaisesti kelasta) Pyydä jotakuta "napauttamaan" käynnistintä, niin tunnet painetta yrittäessään puhaltaa sormesi pois. Tämä on puristusisku. Huomioi moottorin pyörimissuunta.
Missä on numero 1 GM HEI:n jakelijakorkissa?
Sytytystulppa #1 on kuljettajan puolella moottorin edessä. Jäljitä se sytytysjohto jakajan korkkiin ja sinulla on nyt numero 1.
Mistä tiedät, kun sinulla on huono jakelija?
Liialliset tai epätavalliset moottoriäänet Ajoneuvostasi voi kuulua hyvin outoja ääniä, jos jakajan roottori ja kansi ovat toimintahäiriöitä – erityisesti siksi, että sylinterit yrittävät laukea, mutta epäonnistuvat. Saatat kuulla koputuksen, napsautuksen tai sputtering-äänen, kun jakajan roottori ja korkki eivät toimi.
Mistä tiedät, onko jakelijalla 180?
Vedä #1,2 venttiilikopan tiiviste. Pyöritä moottoria Myötäpäivään ja katso imuvipua #1. Kun se avautuu ja sitten sulkeutuu, olet noin 180 astetta kammen TDC:stä.
Kuinka tarkistat jakelijan laukaisujärjestyksen?
Löydät laukaisumääräyksen ajoneuvosi omistajan käsikirjasta tai ajoneuvosi korjauskäsikirjasta. Jos sinulla ei ole kumpaakaan saatavilla, auton varaosaliikkeen työntekijä voi etsiä sen puolestasi. Sinun on myös tiedettävä, pyöriikö roottori myötä- vai vastapäivään.
Mistä tiedän, onko jakelijani 180 ulos?
Käykö auto, jos jakelija on 180 ulos?
Se toimii kuin huippu, vaikka et ehkä pidä jakelijasi fyysisestä sijainnista, moottori ei tiedä tai edes välitä ollenkaan. NYT… jos asensit sen 180* epävaiheessa JA asensit sign. johdot NORMAALI-asennossa, sitten……se EI KÄY. Saattaa olla, että imuaukon läpi palaa takaisin, kun yrität pyörittää sitä.
Mikä on Chevy 350:n laukaisumääräys?
Tärkeintä on muistaa, että laukaisujärjestyksen tulee noudattaa samaa kaavaa kuin moottorissa. Chevy 350:n laukaisujärjestys on 1-8-4-3-6-5-7-2. Tämä tarkoittaa, että sytytystulpan johdon numero yksi vieressä on sytytystulpan johto numero 8, numero 4 ja niin edelleen myötäpäivään pyörivässä kierrossa.
Mistä tiedän, onko jakelijan ajoitus pois päältä?
Virheellisen sytytysajoituksen oireita ovat huono polttoainetalous, hidas kiihtyvyys, kova käynnistys, takaisku tai "pingina" tai "kipinä nakutus". Liian pieni kipinäsyöttö aiheuttaa alhaisen tehon, huonon kaasun ajokilometrin, takaiskun ja huonon suorituskyvyn. Liiallinen eteneminen aiheuttaa vaikean käynnistyksen ja esisytytyksen.
Käynnistyykö auto jakelijalla 180 ulos?
Jos jakelija ei ole muuttanut dynon jälkeen, se ei ole 180 ulos. Ei toimisi, edes huonosti 180 teholla. Todennäköisesti rikkoutunut moottorin asennustulppa, osunut johto väärin tai vahingossa käännetty jakajaa. Ajasta se ja laita sitten valo kaikkiin johtoihin nähdäksesi, syttyvätkö kaikki.
Käykö auto, kun jakelija on 180 ulos?
Se toimii kuin huippu, vaikka et ehkä pidä jakelijasi fyysisestä sijainnista, moottori ei tiedä tai edes välitä ollenkaan. NYT… jos asensit sen 180* epävaiheessa JA asensit sign. johdot NORMAALI-asennossa, sitten……se EI KÄY.
Mistä tiedät, onko jakelijaroottorisi huono?
Oireet huonosta tai viallisesta jakajan roottorista ja korkista
- Moottorin sytytyshäiriöt. Moottorin sytytyskatkoja voi tapahtua useista syistä.
- Auto ei käynnisty.
- Check Engine -valo syttyy.
- Liiallinen tai epätavallinen moottorin ääni.