Mercedes Freightliner Sprinter -moottorissa ECU 128 ei ole vikakoodi; se vain viittaa sähköiseen ohjausyksikköön, jossa vikakoodisi on. Jos näet 128 ecua, sinun pitäisi pystyä saamaan lisätietoja asetettavasta vikakoodista.
Kuinka luet Freightlinerin vikakoodin?
Vikakoodien tarkistaminen DD15 Freightliner Cascadia
- Avain päällä, moottori pois päältä.
- Laite on asetettu vapaalle.
- Etsi neliönmuotoinen musta painike matkamittarin näytöltä.
- Mustalla painikkeella voit selata matkamittarin lukemassa näkyviä vaihtoehtoja, kunnes siinä lukee "diagnoosi".
- Pidä painiketta painettuna, kunnes näytössä näkyy "viat".
Mitä ECU tarkoittaa Freightlinerissä?
Pyydä tarjous. Jay Safford. 16 vuoden kokemus. Nykypäivän henkilö- ja kuorma-autoissa käytettävä elektroninen ohjausyksikkö (ECU) ohjaa moottorin ja muiden komponenttien toimintoja.
Mitä oikosulku korkeaan lähteeseen tarkoittaa?
Selitys: Oikosulku korkea tarkoittaa, että se on oikosulussa suurimman hyväksyttävän jännitetason yläpuolella. Eli jännite ylitti asetetun maksimiarvon ja tapahtui oikosulku. Oikosulku alhainen tarkoittaa, että se on oikosuljettu pienimmän hyväksyttävän jännitetason alapuolelle.
Mikä on SPN-koodi?
Epäilty parametrinumero (SPN) on diagnostinen vikakooditerminologia, joka löytyy joistakin Caterpillar ® -tuotteista, joissa käytetään J1939 CAN-tietoyhteyttä.
Kuinka tyhjennät koodin Cumminsista?
Vikakoodien poistaminen Cummins Insite Prossa: Kun olet muodostanut yhteyden ECM:ään Insitella, napsauta vasemmalla olevaa Vikakoodit-välilehteä. Kun koodit ovat näkyvissä, korosta yksi niistä ja napsauta sitä hiiren kakkospainikkeella. Valitse "Poista kaikki viat" ja seuraa ohjeita.
Miten löydän vikakoodini?
Koodien lukemiseksi sinun on kytkettävä skannaustyökalu tai koodinlukija 16-nastaiseen OBD II -diagnostiikkaliittimeen, joka sijaitsee yleensä kojelaudan alla lähellä ohjauspylvästä. Työkalu näyttää sitten koodin tai koodit, jotka ovat sytyttäneet Check Engine -valon. Tarvitset oikean skannaustyökalun koodien lukemiseen.
Mistä tiedän, onko ECUni huono?
Tässä ovat yleisimmät huonon ECU:n oireet:
- Check Engine -valo jää palamaan nollauksen jälkeen.
- Auto käynnistettiin napaisuuden käänteessä.
- Moottori sammuu ilman syytä.
- Vesi- tai tulivaurio ECU:ssa.
- Ilmeinen kipinän menetys.
- Ilmeinen ruiskutuspulssin tai polttoainepumpun menetys.
- Ajoittain käynnistysongelmia.
- Ylikuumeneminen ECU.
Voiko ECU:ta korjata?
ECU:n korjaukset voivat olla erittäin kalliita. Pelkästään osa voi maksaa 1 000–3 000 dollaria ajoneuvosi merkistä ja mallista riippuen. Onneksi ECU voidaan korjata tai ohjelmoida uudelleen monissa tapauksissa - mikä estää ECU:n vaihtamisen tarpeen.
Mitä ovat FMI-koodit?
FMI:tä käytetään yhdessä SPN:n kanssa antamaan erityisiä tietoja, jotka liittyvät diagnostiseen vikakoodiin (DTC). FMI voi ilmoittaa, että elektronisessa piirissä tai elektronisessa komponentissa on havaittu ongelma. FMI voi myös ilmoittaa, että epänormaali toimintatila on havaittu.
Mikä FMI 3?
FMI: 3/3. SRT: SYY: Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila 1 anturipiiri – jännite yli normaalin tai oikosulussa korkeaan lähteeseen. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilapiirissä havaittu korkea signaalijännite tai avoin piiri.
Mikä on FMI-koodi?
Failure Mode Identifier (FMI) -koodit J1939-datalinkissä. FMI:tä käytetään yhdessä SPN:n kanssa antamaan erityisiä tietoja, jotka liittyvät diagnostiseen vikakoodiin (DTC). FMI voi ilmoittaa, että elektronisessa piirissä tai elektronisessa komponentissa on havaittu ongelma.
Mikä on SPN FMI?
Epäilty parametrinumero (SPN) Esittää virheellisen SPN:n. Jokaista määritettyä SPN:ää voidaan käyttää DTC:ssä. Failure Mode Identifier (FMI) Edustaa tapahtuneen virheen luonnetta ja tyyppiä, esim. arvoalueen poikkeama (suuri tai matala), anturin oikosulut, virheellinen päivitysnopeus, kalibrointivirhe.